كيف يتم مكافحة-قناة المشاةالباب الدوارهل تواجه البوابات العازلة مشاكل-في منع المخلفات؟
عندما يمر المشاة عبر ممر المشاة، يقوم الشخص الذي أمامه بتمرير البطاقة بشكل قانوني، وتفتح البوابة الباب، ويدخل قارئ البطاقة بشكل قانوني، ولا يقوم الشخص الموجود خلفه بتمرير البطاقة للدخول مع الشخص الذي أمامه. هذه هي الظاهرة المتأخرة. بعض الناس يتبعون عمدا، وبعض الناس يتبعون عن غير قصد. على سبيل المثال، عندما يتم تمرير البطاقة، لا تقرأ البوابة المعلومات، ويتبعها حامل البطاقة، وهو ما يعد تأخيرًا غير مقصود. بغض النظر عما إذا كان ذلك مقصودًا أم لا، فإن المستخدمين الذين يقومون بتثبيت بوابات قناة المشاة لا يريدون أن يكون لديهم ظاهرة زائدة، أو يفقدون معنى الوجود، ويأملون في إمكانية منع البوابات من التأخر. في الواقع، من الصعب جدًا منع مخلفات البوابة. على سبيل المثال، دعونا نحللها من عدة نماذج شائعة لبوابات مرور المشاة.
تتميز المكابح-ثلاثية الأسطوانات بأفضل تأثير مضاد-للمخلفات. عندما يعبر كل شخص البوابة، يدور ذراع الفرامل مرة واحدة. المسافة بين قضيبي المكابح محدودة، ولا يمكن ازدحام عدد كبير من الأشخاص، على الأقل لمنع المتابعين غير المقصودين. ومع ذلك، لا يزال بإمكان المتابعين المتعمدين استخدام هذه المساحة للضغط عليها.

إن القدرة المضادة- للبوابة المجنحة أسوأ. عندما يدخل شخصان البوابة معًا بشكل وثيق قبل وبعد ذلك، يعتقد مشغل البوابة خطأً أن هذا شخص. يعتمد مبدأ الحكم على عدد البوابات على ما إذا كانت هناك فجوة بين الأشخاص.

إن قدرة البوابة المتأرجحة على منع الانزلاق- أسوأ من ذلك، كما أن سرعة ذراع التأرجح بطيئة ويمكن الضغط عليها قبل إغلاق الباب. بالطبع، من الممكن أيضًا خداع البوابات باستخدام شخصين لترتيبها عن قرب.

يجب أن يتم تصميم البوابة المتأرجحة والبوابة المجنحة بحيث تكون مقاومة-للمخلفات. لقد تم تصميمه ليكون "بابين-". أدخل أولاً من الباب الأول واحكم على البوابة الخلفية لتفتح الباب الثاني. وبطبيعة الحال، مثل هذا التصميم، سيتم تحسين تكلفة بوابة مرور المشاة بشكل كبير. بشكل عام، تستخدم المطارات والجمارك المزيد من البوابات لمثل هذا البابين.

يعد منع غلق البوابة-مشكلة اجتماعية ومشكلة إدارية. من الصعب جدًا حل مشكلة-البوابة الخلفية وحدها. لحل المشكلة الزائدة، هناك أيضًا طريقة لتقليل الكفاءة. وذلك لتعيين منطقة الخط الأصفر وفتح المسافة بين قارئ البطاقة الحالي والأخير.
