بوابات الباب الدوار للتحكم في المدخل الكهربائي المنزلقة للأبواب

بوابات الباب الدوار للتحكم في المدخل الكهربائي المنزلقة للأبواب

Turnstile
الباب الدوار، ويسمى أيضًا البوابة الحاجزة أو الدوار، هو شكل من أشكال البوابة التي تسمح لشخص واحد بالمرور في كل مرة. ويمكن أيضًا أن يتم ذلك لفرض حركة مرور في اتجاه واحد-للأشخاص، وبالإضافة إلى ذلك، يمكن تقييد المرور فقط على الأشخاص الذين يقومون بإدخال عملة معدنية أو تذكرة أو بطاقة مرور أو ما شابه ذلك. وبالتالي يمكن استخدام الباب الدوار في حالة الوصول المدفوع (يسمى أحيانًا حاجز التذاكر أو حاجز التذاكر عند استخدامه لهذا الغرض)، على سبيل المثال للوصول إلى وسائل النقل العام، أو المراحيض المدفوعة الأجر، أو لتقييد الوصول إلى الأشخاص المصرح لهم، على سبيل المثال في بهو مبنى المكاتب.

البوابات الضوئية

يتوفر التصميم الأنيق والسرعة العالية (الإنتاجية) للردهات ومباني المكاتب مع هذا الخط من البوابات الدوارة ذات الخصر العالي الحديثة. يمكن أن تحتوي البوابات الدوارة الضوئية على -ألواح فاصلة ثنائية المحرك، أو ألواح قابلة للسحب، أو أجنحة قابلة للسحب، أو ذراع إسقاط- أو ذراع منزلق، أو تكون خالية من العوائق-في مواقع معينة. يتم تجميعها في ممرات، عادةً مع خزانتين نهائيتين وعدد من الخزانات المركزية لتوسيع الممرات، اعتمادًا على عرض المساحة والعددمن الناس الداخلين والخارجين.

تاريخ
تم استخدام البوابات الدوارة في الأصل، مثل الأشكال الأخرى من الأعمدة، للسماح للبشر بالمرور أثناء الاحتفاظ بالأغنام أو الماشية الأخرى. ويعود الفضل في استخدام البوابات الدوارة في معظم التطبيقات الحديثة إلى كلارنس سوندرز، الذي استخدمها في أول متجر له في Piggly Wiggly.

التطبيقات
تُستخدم البوابات الدوارة في مجموعة واسعة من الأماكن، بما في ذلك الملاعب والمتنزهات ومحطات النقل الجماعي وردهات المكاتب والمطارات ومنتجعات التزلج والكازينوهات.
من وجهة نظر الأعمال/الإيرادات، توفر البوابات الدوارة عددًا دقيقًا ويمكن التحقق منه من الحضور. من وجهة نظر أمنية، يقومون بتوجيه المستفيدين إلى إدخال ملف-مفرد، بحيث يكون لدى موظفي الأمن رؤية واضحة لكل مستفيد. يتيح ذلك للأمن عزل المشاكل المحتملة بكفاءة أو مصادرة أي مواد محظورة. من ناحية أخرى، تصبح الحواجز المادية مشكلة خطيرة تتعلق بالسلامة عندما تكون هناك حاجة إلى إخلاء سريع، مما يتطلب مخارج طوارئ تتجاوز أي بوابات دوارة.
قد يواجه الأشخاص ذوو الإعاقة صعوبات في استخدام البوابات الدوارة. في هذه الحالات، يمكن توفير بوابة ذات ممر عريض أو بوابة يدوية بشكل عام. في بعض المواقع التي يُتوقع فيها حمل الأمتعة، قد يتم تشكيل خط من البوابات الدوارة بالكامل من بوابات الممرات العريضة، على سبيل المثال في محطة مترو الأنفاق هيثرو 2 و 3.
غالبًا ما تستخدم البوابات الدوارة آليات السقاطة للسماح بتدوير الركيزة في اتجاه واحد مما يسمح بالدخول ولكن يمنع الدوران في الاتجاه الآخر. غالبًا ما تكون مصممة للعمل فقط بعد إجراء الدفع، عادةً عن طريق إدخال عملة معدنية أو رمز مميز في الفتحة؛ أو عن طريق تمرير تذكرة ورقية أو بطاقة مشفرة إلكترونيًا- أو النقر عليها أو إدخالها.
غالبًا ما تُستخدم البوابات الدوارة لحساب أعداد الأشخاص الذين يمرون عبر البوابة، حتى عندما لا يتضمن ذلك الدفع. يتم استخدامها على نطاق واسع بهذه الطريقة في المتنزهات، من أجل تتبع عدد الأشخاص الذين يدخلون ويخرجون من المتنزه ويركبون كل رحلة. أول استخدام رئيسي للبوابات الدوارة في مكان رياضي كان في هامبدن بارك في غلاسكو، اسكتلندا.

أنواع
الخصر-مرتفع
باب دوار يستخدم في المعارض والمعالم السياحية والساحات. يقوم المستخدم بإدخال تذكرة أو تمرير في الفتحة التي تتم قراءة الرمز الشريطي منها؛ إذا تم منح الوصول، يحدد المستشعر السرعة التي يمر بها المستخدم، ويضبط المحرك الكهربائي لتشغيل الباب الدوار بالسرعة المقابلة. يُشار إليه أحيانًا أيضًا باسم البوابات الدوارة "نصف -} الارتفاع"، وكان نمط الذراع الثابت هذا تقليديًا هو النوع الأكثر شيوعًا من الأبواب الدوارة. هناك العديد من الأشكال المتاحة لهذا النمط، بما في ذلك الطراز المصمم ليكون مصحوبًا بصندوق تذاكر مطابق، والآخر مزود بصندوق تذاكر مدمج. تم تصميم بعض الأنماط للسماح بالدخول فقط بعد إدخال الدفع (العملات المعدنية والرموز الفعلية)، بينما يسمح البعض الآخر بالوصول بعد قراءة رمز شريطي صالح إلكترونيًا. عيب هذا النوع هو أن الناس يمكنهم "القفز على الباب الدوار" ؛ كما يحدث عادة في مترو موسكو وأنظمة النقل الجماعي الأخرى في روسيا.

بصري
تعد البوابات الدوارة الضوئية بديلاً للباب الدوار التقليدي ذو النمط "الذراع"-ويتم استخدامها بشكل متزايد في المواقع التي يعتبر فيها الحاجز المادي غير ضروري أو غير جمالي. تستخدم البوابات الضوئية عمومًا شعاع الأشعة تحت الحمراء لحساب المستفيدين والتعرف على أي شخص يحاول دخول الموقع دون تصريح دخول صالح.

إسقاط الذراع البصرية
يعد الباب الدوار البصري ذو الذراع المسقط عبارة عن مزيج من الأمان الذي يوفره حامل ثلاثي القوائم أو حاجز دوار وباب دوار بصري بالكامل. يمكن أن تحتوي الممرات على أذرع مفردة أو مزدوجة. عندما يتم منح الوصول، يتم إسقاط الأسلحة في فترات الاستراحة في الخزانة. بمجرد أن تبتعد الأذرع عن الطريق، يعمل الباب الدوار كباب دوار بصري بالكامل.

بوابات دوارة بارتفاع كامل-.
الباب الدوار ذو الارتفاع الكامل- هو نسخة أكبر من الباب الدوار، حيث يبلغ ارتفاعه عادةً 7-قدم (2.1 م)، ويشبه في التشغيل الباب الدوار، مما يلغي إمكانية (المتأصلة في نمط الخصر- المرتفع) لأي شخص يقفز فوق الباب الدوار. ومع ذلك، فإن هذا النوع من الباب الدوار يعمل بشكل مختلف عن الباب الدوار، حيث أنه غالبًا لا يسمح لشخص ما بالدخول بينما يخرج شخص آخر. تُعرف أيضًا باسم "العذراء الحديدية"، نسبة إلى جهاز التعذيب الذي يحمل نفس الاسم، أو "العجلة العالية". يُطلق عليه أحيانًا اسم "Rotogate"، خاصة في شيكاغو، حيث يتم استخدامه عند المخارج الخالية من الموظفين لمحطات Chicago 'L'، ويستخدم أيضًا في العديد من محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك. ومع ذلك، في أوروبا، تشير كلمة "Rotogate" إلى نوع مختلف من البوابة التي ليست بابًا دوارًا.
هناك نوعان من البوابات الدوارة ذات الارتفاع الكامل، الباب الدوار للمدخل/الخروج العالي (HEET) والباب الدوار -للخروج فقط. الفرق بينهما هو أن بوابات HEET الدوارة يمكن أن تدور في كلا الاتجاهين مما يسمح بحركة المرور في اتجاهين-، في حين أن البوابات الدوارة للخروج-فقط يمكن أن تدور في اتجاه واحد فقط مما يسمح بحركة المرور في اتجاه واحد-. الخروج-يتم استخدام البوابات الدوارة فقط بشكل شائع في محطات النقل الجماعي للسماح للركاب بالخروج من النظام دون التدخل في الداخلين. يتم أيضًا استخدام نماذج الخروج-فقط في المناطق المغلقة مثل المتنزهات الترفيهية أو حدائق الحيوان أو المتنزهات الترفيهية، للسماح للزوار بالمغادرة، مع رفض دخول أولئك الذين لم يدفعوا رسومهم.

• الباب الدوار الميكانيكي

• القياسات التقريبية

• البوابات الدوارة في مترو القاهرة

• تقوم Suica بإسقاط-البوابات الدوارة غير الضوئية-في محطة aJR East Ikebukuro

• قم بإسقاط البوابات الدوارة غير البصرية بذراعها في محطة تورانومون على خط مترو طوكيو غينزا

• إسقاط البوابات الدوارة الضوئية ذات الذراع

• الباب الدوار للدخول/الخروج المرتفع (HEET).

في أنظمة النقل العام في الاتحاد السوفيتي، كان الاستخدام الشائع الوحيد للبوابات الدوارة هو عند مداخل محطات مترو الأنفاق (تم تقديمها لأول مرة في مترو موسكو في 7 نوفمبر 1958). تعمل حافلات المدينة وقطارات الركاب عادةً باستخدام نظام إثبات-الدفع-، ولكن نظرًا لأن تحصيل الأجرة أصبح عملاً أكثر إلحاحًا في ما بعد-روسيا السوفييتية، فقد تم تركيب بوابات دوارة في محطات السكك الحديدية ومحطات السكك الحديدية ذات حركة المرور العالية- في منطقة موسكو، ونيجني نوفغورود وأماكن أخرى.
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، سعت سلطات موسكو إلى زيادة تحسين تحصيل الأجرة؛ نظرًا لأن إحاطة جميع محطات الحافلات والترام وتزويدها ببوابات الأجرة لم يكن ممكنًا، فقد قاموا بتركيب بوابات دوارة داخل كل حافلة وترام في المدينة. وقد تسببت هذه الممارسة في شكاوى الركاب، لأنها أبطأت الصعود إلى الطائرة مقارنة بنظام الشرف التقليدي. ويتم استخدام نظام مماثل في حافلات المدن البرازيلية وبعض التشيلية، وفي ترام هونغ كونغ.

• لا بأس بإضافة جهاز التعرف على الوجه لقياس درجة الحرارة على هذا الباب الدوار المتأرجح كما هو موضح في الصورة أدناه:

• 

لمزيد من المعلومات.، من فضلك لا تترك رسالة على موقعنا الرسمي، يمكنك إرسال بريد إلكتروني مباشرة إلىinfo@anxiagroup.com, شكرًا لك!

الوسم : بوابات الباب الدوار للتحكم في المدخل المنزلق الكهربائي للأبواب، بوابات الباب الدوار للتحكم في المدخل المنزلق الكهربائي في الصين للأبواب المصنع والمصنعين والموردين